“领导，打个申请。”
周瑶敲了敲门，在李学武抬起头看过来的时候走进了办公室。
“没打扰到您吧？”
“你都进来了，这个时候问，是不是有点晚了？”
李学武瞅了她一眼，接过文件，问道：“什么申请啊？别不是要钱吧？”
“瞧您说的，”周瑶不好意思地笑了笑，嘀咕道：“这不要钱的申请也不敢麻烦您啊——”
“合着那我当银行了呗？”
李学武翻开文件看了看，铅笔在上面点了几个点，抬起头问道：“要车还好说，要油料储存库是怎么想的？”
没等周瑶回答，他又拿起了电话机，拨动了轮盘道：“帮我要工程计划科。”
“领导，咱们处现在车辆用油量比较大了，如果算是消防那边……”
“嗯，我是李学武，”周瑶的话只说了一半，电话便被接通了。
李学武点了点对面的椅子示意她坐下，自己则是讲起了电话。
“我问一下，前段时间沟通过的加油站项目进行了的怎么样了？”
……
“嗯，嗯，地上罐和地下罐还用得着讨论吗？建地下罐。”
李学武语气很是坚定地说道：“汽油罐搞两个，柴油罐搞三个。”
“嗯，用30立的罐，总立方米不超过150就可以，嗯，嗯，好。”
又交代了几句，他这才撂下电话。
“油料库的事不用你们想了，厂里已经跟石油公司那边沟通过了。”
李学武拧开了手边的钢笔，在申请上一边做着批示，一边解释着。
红星厂能生产汽车，必然也会考虑到油料使用的问题。
其他单位不用操心，目前国内的成品油销售市场虽然还是以油票为主，但基本上已经能够满足供需。
石油总公司还没有分家，全国一盘棋，想要购买成品油，只能跟他们打交道。
似是后世自己去油库拉油的情况不存在，公对公的成品油买卖还是很方便的。
主要是很多大型企业，或者工业、通讯、运输等系统内部会建设属于自己的加油站。
这一类加油站不会对外经营，只用于内部车辆的用油保障。
从去年下半年开始，红星厂的用油量每个月都在递增，在今年的年中甚至需要石油公司安排油罐车到厂服务。
为什么？哪来的喝油老虎？
建筑工地啊，法国圣塔雅集体援助的工程机械都是喝油王啊。
体型越是巨大，突突突声音越是响亮的机械越能喝油。
这些工程机械的到来和使用，把红星厂全年的用油指标都消耗没了。
老李通过石油公司的关系，又找了一机部进行协调，这才申请了特殊指标。
当然了，这么做也实属无奈之举，谁让红星厂没有属于自己的加油站呢。
两年前的红星厂，全厂的汽车加起来都没有两百台，大部分还是在运输车队。
运输队用柴油，基本上以油桶的形式进行购买和使用，小车队或者汽车用油，多是去石油公司的加油站进行补油。
有人问了，因为趁几台破车，红星厂就要建自己的加油站，是不是有点太奢侈了？
别把这年月的加油站与后世对比，也别把这年月的汽车与后世对比。
李学武要求建设150立标准的加油站，你是不是觉得太大了？
毕竟按照后世的标准，这属于一级站了，都能供应一个小小县城的量了。
还是要看到这年月汽车的排量和耗油量的。
后世你开一台八点几油耗的汽车都会觉得费油，跑的勤，每周都要加油，烦死了。
但在这个时候，摩托车普遍都是250CC、500CC。
柴油车基本上都是三五十的油耗。
汽油车也是二三十的油耗，你想想一箱油能跑多远的路？
纳智捷7来了都能叫省油王，你信不信？
不是红星厂飘了，有了几台破车就想建加油站，而是不得不建。
亮马河工业区至少还有两年的工期，工地上的工程机械还要突突两年，没有稳定的供油渠道，必然要耽误工期。
红星厂与京城火车站合作的货物运输项目又添置了20台拖挂式卡车，算上之前的运输车辆，每天又要用多少柴油？
再想想红星厂收购了十六家企业，体型爆炸式增长，职工人数暴增至九万多人。
这种情况下交通工具也会骤然增多，这么多车辆的用油如何保证？
周瑶打上来的申请并不是建加油站，而是类似于后世的撬装站。
保卫处内部用油料储存库，弄一个15立的地上罐，管道外置，搞一台加油机，服务于保卫处所有的车辆用油。
想法是好的，但考虑的还是不够充分。
这种头痛医头，脚痛医脚的做法是组织内部最普遍存在的问题。
也就是说，看问题的目光不够长远，解决问题的思维能力不够扎实。
地上罐、管道外置等等，暴露出来的是风险管控和成本管控的问题。
建一座撬装站用不了多少钱，但汽油罐的风险由谁来负责啊？
油料的采购、运输、卸存、使用等等，又由谁来负责啊？
周瑶这个层面的负责人因为身处的角度，限制了她看待问题的全面性。
也就是说，她遇到了问题，只能从她的能力范围内来提出办法。
而李学武站的更高，看得更远，处理问题更为全面和谨慎。
这也是李怀德劝他放下保卫组，兼任工作环境更为复杂的管委办副主任的原因。
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